80,30 % du territoire n'est pas encore construit et ce ratio 20-80 nous semble un très bon chiffre », explique le président de la Communauté de communes (CdC) de l'île de Ré. Surl'Ile de Ré, la demande est très forte et les délais d’attente sont très longs. Des logements sociaux supplémentaires sur une île touristique au foncier inabordable (17) (article de presse paru sur mairieconseils) lundi 25 février 2013. En adoptant en octobre 2012 leur Scot, les élus de la communauté de communes de l’Île de Ré ont décidé de stopper net l’urbanisation de Leloyer moyen d’un appartement à Paris est de 1 051 € par mois. Ce prix comprend le coût d’une surface de 28,80 mètres carrés. Par ailleurs, la région Île-de-France enregistre une baisse de 1,28 % de ses charges locatives. Le coût moyen au mètre carré a été estimé à 26,10 €. 57% des biens parisiens loués sont des studios tbrosset@sudouest.fr. De 260 à 620 euros le loyer mensuel hors charges. Un pourboire en comparaison au coût de la location estivale ou du mètre carré de terrain. Mais le « Clos des Brises Unenette différence de prix existe donc entre Bonifacio (20), en Corse-du-Sud, où le prix du mètre carré atteint les 5393 €, et Calvi, 4194€, soit 1199 € gDuSPWk. Ses plages, le calme et l’authenticité de ses venelles, ses jardins à l’abri des regards, ses clochers - celui d’Ars-en-Ré est magnifique! - et bien d’autres charmes encore ont fini par faire de Ré l’île la plus chic... mais aussi la plus chère de France. Pour se payer une propriété sur l’île, il faut débourser en moyenne 4500 euros le mètre carré, selon la commune. Au 1er janvier 2016, les chiffres du site mentionnait 4458 euros le mètre carré à Loix, en passant par 5094 euros à Saint-Martin-en-Ré, jusqu’à 5671 euros aux Portes-en-Ré, la commune la plus chère de l’ été, sa population est multipliée par dix! Pourtant, loin du tourisme de masse, les vacanciers viennent ici chercher une authenticité et un art de vivre qui font tout le charme de l’île», peut-on lire dans la description du documentaire Île de Ré les gardiens d’un paradis», qui est diffusé* ce dimanche sur France 5. Chaque été, des familles déambulent en vélo dans les venelles de l’ïle, où habitent des célébrités diverses l’écrivain Philippe Sollers, l’ancien premier ministre Lionel Jospin, ou encore l’acteur Fabrice Luchini...Une île restée à 80% inconstructibleLe documentaire pose de nombreuses questions inhérentes à l’île comment cette île est-elle restée à 80% inconstructible? De quelle manière les contraintes d’urbanisme qui permettent la préservation de l’île pénalisent-elles ceux qui travaillent ici? Comment l’Ile de Ré est-elle devenue un label, une marque, qui dope les ventes de pommes de terre et de fleur de sel? Quel regard portent les anciens, ceux qui ont connu l’île d’avant le pont, sur cette île de Ré devenue très parisienne?Ce film part à la rencontre des vrais rhétais, ceux qui se battent au quotidien pour que l’île garde son âme. Ils sont ostréiculteurs, sauniers, savonniers, paysans, pêcheurs, élus… chacun dans leur domaine, ils défendent avec passion leurs traditions. Car ils savent que ce que l’île a de plus beau à offrir est aussi le plus fragile. Loin de la villa la plus chère de l’île de Ré 600 mètres carrés avec une vue plein sud sur l’océan Atlantique, mise en vente pour la modique somme de... 7,35 millions d’euros!* Diffusion du documentaire Île-de-Ré les gardiens d’un paradis», dimanche 7 février, 20h40 sur France 5 Actualité Terra Noé sépare le foncier du bâti Donner les moyens à un jeune ménage de la classe moyenne de s’offrir une maison sur le littoral, c’est un vrai engagement politique. Je suis maire, j’assure une politique sociale ! » C’est Léon Gendre Les Républicains qui le dit. Publié le 26 septembre 2019 Donner les moyens à un jeune ménage de la classe moyenne de s’offrir une maison sur le littoral, c’est un vrai engagement politique. Je suis maire, j’assure une politique sociale ! » C’est Léon Gendre Les Républicains qui le dit. Il est maire de la Flotte-en-Ré, où le prix du mètre carré privé oscille autour de 800 euros, et revendique 25 % de logements aidés. Sa collègue de Sainte-Marie-de-Ré, Gisèle Vergnon DVD, est du même avis. Chez elle, le mètre carré coûte environ 600 euros. Au nord de l’île, c’est pire, et sur le continent, entre Bordeaux et Nantes, c’est à peine mieux. 200 ou 300 euros le mètre carré est un prix courant. A ces tarifs, pas facile de maintenir les crèches, les écoles et les emplois. Bail réel solidaire Alors les deux édiles rétais ont rejoint Terra Noé, un organisme foncier solidaire regroupant trois bailleurs sociaux, Habitat 17, la Coopérative vendéenne du logement et Vendée logement esh, qui peinent à augmenter l’offre de logements sociaux le long du littoral, de la Charente-Maritime à la Loire-Atlantique. A ce jour, on compte une dizaine d’organismes de ce type en France. Ensemble, ils ont contracté un bail réel solidaire, qui permet de dissocier le foncier du bâti les mairies ont vendu des parcelles à Terra Noé à un prix très inférieur au marché, entre 60 et 80 euros le mètre carré, et qui reste propriété de l’organisme. Ensuite un opérateur immobilier construit le bien et le loue ou le vend à des ménages éligibles aux conditions de revenus. Ces derniers paient une redevance pour le terrain en plus des traites du crédit, pour un total toujours moins cher que dans le secteur privé. Système partenarial Sur l’île de Ré, c’est la vente du bâti qui est recherché. Le BSR devrait permettre une baisse de 25 à 40 % de la charge financière des ménages par rapport au privé. Le bien peut ensuite être revendu, mais uniquement à un acheteur éligible au logement social et moyennant une plus-value très encadrée pour éviter la spéculation. C’est exactement ce qu’il faut sur l’île de Ré », assure Léon Gendre, où une dizaine de logements va ainsi voir le jour. Il y en aura 52 à Sainte-Marie-de-Ré et 23 à Dolus d’Oléron, sur l’île d’Oléron. Seul frein à ce dispositif, il se fait uniquement par consentement mutuel », reconnaît Gisèle Vergnon. Elle a dû revenir plusieurs fois à la charge pour convaincre des propriétaires privés de la suivre. C’est un système partenarial, poursuit le directeur général d’Habitat 17 et de Terra Noé, Philippe Drujon. Tout est donc question de volonté. » Il semble qu’il y en ait peu, sur le littoral. O. G. Le 19 mai 1988, le pont de l'île de Ré ouvrait à la circulation, une naissance dans la douleur qui transformait "Ré la blanche" en presqu'île, l'ouvrant sur le continent et le développement économique mais l'exposant aussi au tourisme de masse, qui divise encore aujourd'hui ses habitants. Haut de trente mètres et long de près de 3 km, le pont, avec sa silhouette courbe et élancée, est devenu l'emblème de Ré, indissociable de cette destination touristique parmi les plus prisées de France. Une voiture ne met que trois minutes à franchir le pont 8 à 16 euros l'aller-retour selon la saison mais avant 1988, la traversée en bac en prenait 45, à condition de trouver de la place à bord. Il fallait parfois patienter quatre ou cinq heures avant de pouvoir embarquer et souvent, "les Rétaises accouchaient au pied du bac", se souvient le maire de Loix-en-Ré, Lionel Quillet, citant le cas de sa propre grand-mère. Vue aérienne du pont qui relie l'île de Ré au continent, le 15 avril 2015 AFP/Archives - XAVIER LEOTY Sans surprise, le pont, construit en 20 mois par Bouygues, plus long de France après celui de Saint-Nazaire Loire-Atlantique, a connu un succès immédiat 1,5 million de véhicules l'ont emprunté dès la première année, et 3,47 millions en 2017. Mais il aura fallu 120 ans pour établir une liaison fixe entre le continent et l'île de Ré. En 1860, des négociants rétais rêvaient bien d'un tunnel, mais ce fut le bac qui améliora d'abord les navettes maritimes, sans jamais satisfaire complètement. Lenteur, prix du passage, coût d'exploitation, faible capacité de charge... le bateau fut toujours décrié. Le pont aussi a eu ses détracteurs, avant même son édification. Le département de Charente-Maritime, propriétaire de l'ouvrage, avait voté sa construction dès 1974 mais, de recours en procès, les travaux furent retardés jusqu'en 1986. Un employé inspecte l'intérieur du pont qui relie La Rochelle à l'île de Ré, le 16 mai 2018 AFP - XAVIER LEOTY Les élus eux-mêmes se voulaient prudents, pressentant la révolution que cela allait entraîner pour ce territoire de 85 km2. "Je ne suis pas sûr que la vision de l'avenir consiste à faciliter la pénétration de l'automobile. Il n'y a pas de sauvegarde de la qualité de la vie sans un minimum de contraintes", déclarait ainsi en 1979 le maire de La Rochelle, Michel Crépeau. - Cohabitation difficile - Depuis l'ouverture du pont, le nombre de maisons sur l'île a doublé en 2013, 60% de résidences secondaires et la population y passe de en hiver à environ l'été. "L'attractivité de l'île a entraîné une hausse prodigieuse du prix du foncier", souligne le maire de La-Flotte-en-Ré, Léon Gendre, opposant historique au pont. "Un terrain agricole, qui valait 1,07 euro le mètre carré, se vend jusqu'à 600 euros, plus une fois devenu constructible. Le pont a créé des fortunes immenses parmi les propriétaires fonciers et les professionnels de l'immobilier mais il chasse les salariés qui ne peuvent pas louer et encore moins acheter", dénonce-t-il. Le succès touristique a aussi provoqué l'engorgement des routes, et même les cohortes de cyclistes apportent leur lot de nuisances "Les chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables", déplore l'ostréiculteur Jean-François Beynaud, pour qui "la cohabitation est difficile." Circulation fluide sur le pont qui relie l'île de Ré au continent, le 16 mai 2018 AFP - XAVIER LEOTY "On sait qu'on va avoir de plus en plus de monde. Airbnb, les investisseurs qui rachètent les résidences principales pour louer, la réforme fiscale impôts sur la fortune et taxe d'habitation, tout cela va jouer. Même le vélo électrique, plus rapide, va entraîner de nouveaux problèmes de circulation", reconnaît Lionel Quillet, également président de la Communauté de communes de l'île de Ré. Raison de plus selon lui pour que le futur plan local d'urbanisme intercommunal classe 80% de la surface de l'île en zone non constructible, même si cela "concourt à l'augmentation des prix car ça crée de la rareté". Mais "le pont a eu un effet globalement positif", tranche Lionel Quillet. "Le pont a sauvé l'île ! La vie locale était moribonde avant lui" alors qu'à présent, Ré est l'une des rares îles françaises dont la population augmente. "Aujourd'hui sur dix communes nous avons dix écoles, dix mairies, des postes, un collège, 56 services médicaux, cinq crèches...", relève-il. Quel est le prix moyen au m2 en Île-de-France ? Estimation au mois de Août 2022 Prix m2 bas 3 060 € Prix m2 moyen 5 950 € Prix m2 haut 10 960 € Fiabilité Forte Prix m2 bas 2 180 € Prix m2 moyen 3 020 € Prix m2 haut 5 280 € Fiabilité Forte Vous souhaitez connaitre le prix de vente de votre bien ? Estimer mon bien Afficher la carte des prix au m2 Quelle est l'évolution du prix au m2 en Île-de-France ? Sur 3 mois Sur 6 mois Sur 12 mois -4% Quelle est l'évolution du prix au m2 en Île-de-France ? Sur 3 mois Sur 6 mois Sur 12 mois -5% Île-de-France les dernières estimations réalisées en ligne Estimation d'une maison à Montereau-Fault-Yonne 77130 98 m2 Prix de vente estimé 177 700 € Prix m2 estimé 1 813 € Estimation d'un appartement à Saint-Ouen-sur-Seine 93400 2 pièces, 69 m2 Prix de vente estimé 406 900 € Prix m2 estimé 5 897 € Estimation d'un appartement à Juvisy-sur-Orge 91260 3 pièces, 70 m2 Prix de vente estimé 284 900 € Prix m2 estimé 4 070 € Estimation d'un appartement à Bois-Colombes 92270 1 pièce, 16 m2 Prix de vente estimé 116 500 € Prix m2 estimé 7 281 € Estimation d'un appartement à Paris 75016 1 pièce, 12 m2 Prix de vente estimé 124 000 € Prix m2 estimé 10 333 € Estimation d'un appartement à Maisons-Alfort 94700 3 pièces, 48 m2 Prix de vente estimé 321 900 € Prix m2 estimé 6 706 € Liste des prix immobilier au m2 Prix au m2 des principales villes d'Île-de-France Alfortville 94 5700€/m2 Antony 92 6010€/m2 Argenteuil 95 3840€/m2 Asnières-sur-Seine 92 6860€/m2 Aubervilliers 93 4570€/m2 Aulnay-sous-Bois 93 3710€/m2 Bagneux 92 5300€/m2 Bagnolet 93 5880€/m2 Bobigny 93 3910€/m2 Bondy 93 3500€/m2 Boulogne-Billancourt 92 9010€/m2 Cergy 95 3200€/m2 Champigny-sur-Marne 94 4800€/m2 Châtillon 92 6160€/m2 Chelles 77 3910€/m2 Choisy-le-Roi 94 3960€/m2 Clamart 92 6590€/m2 Clichy 92 7540€/m2 Colombes 92 5700€/m2 Conflans-Sainte-Honorine 78 3980€/m2 Corbeil-Essonnes 91 2720€/m2 Courbevoie 92 7270€/m2 Créteil 94 4080€/m2 Drancy 93 3760€/m2 Épinay-sur-Seine 93 3450€/m2 Évry-Courcouronnes 91 2350€/m2 Fontenay-sous-Bois 94 6400€/m2 Gagny 93 3910€/m2 Garges-lès-Gonesse 95 2750€/m2 Gennevilliers 92 4860€/m2 Issy-les-Moulineaux 92 8780€/m2 Ivry-sur-Seine 94 5530€/m2 La Courneuve 93 3270€/m2 Le Blanc-Mesnil 93 3900€/m2 Le Perreux-sur-Marne 94 6490€/m2 Levallois-Perret 92 9790€/m2 Livry-Gargan 93 3430€/m2 Maisons-Alfort 94 5920€/m2 Mantes-la-Jolie 78 2790€/m2 Massy 91 4660€/m2 Meaux 77 3100€/m2 Melun 77 2960€/m2 Meudon 92 6470€/m2 Montigny-le-Bretonneux 78 4110€/m2 Montreuil 93 6610€/m2 Montrouge 92 7840€/m2 Nanterre 92 5690€/m2 Neuilly-sur-Marne 93 3710€/m2 Neuilly-sur-Seine 92 11200€/m2 Noisy-le-Grand 93 4630€/m2 Noisy-le-Sec 93 4020€/m2 Pantin 93 6310€/m2 Paris 75 10310€/m2 Poissy 78 4050€/m2 Pontault-Combault 77 3840€/m2 Puteaux 92 7780€/m2 Rosny-sous-Bois 93 4150€/m2 Rueil-Malmaison 92 7050€/m2 Saint-Denis 93 4390€/m2 Saint-Germain-en-Laye 78 7260€/m2 Saint-Maur-des-Fossés 94 6840€/m2 Saint-Ouen-sur-Seine 93 6760€/m2 Sainte-Geneviève-des-Bois 91 3620€/m2 Sarcelles 95 2780€/m2 Sartrouville 78 4470€/m2 Savigny-sur-Orge 91 3690€/m2 Sevran 93 2910€/m2 Stains 93 3230€/m2 Suresnes 92 7480€/m2 Tremblay-en-France 93 3300€/m2 Versailles 78 7550€/m2 Villejuif 94 5700€/m2 Villepinte 93 3270€/m2 Vincennes 94 9110€/m2 Vitry-sur-Seine 94 4330€/m2 Prix au m2 en France Angers 3530€/m2 Bordeaux 4930€/m2 Dijon 2820€/m2 Grenoble 2590€/m2 Le Havre 2460€/m2 Lille 3540€/m2 Lyon 5100€/m2 Marseille 3420€/m2 Montpellier 3850€/m2 Nantes 4250€/m2 Nice 4430€/m2 Paris 10310€/m2 Reims 2790€/m2 Rennes 4250€/m2 Saint-Étienne 1300€/m2 Strasbourg 3620€/m2 Toulon 2750€/m2 Toulouse 3650€/m2 Les biens à vendre en Île-de-France Composition du parc immobilier 71,6% d’appartements 26,7% de maisons Résidences principales > Nb de pièces 11,4% de 1 pièce 20,4% de 2 pièces 25,5% de 3 pièces 20,9% de 4 pièces 21,7% de 5 pièces et + Caractéristique des résidences principales les Résidences principales > Résidents Propriétaires 47,5% Locataires 49,4% Logés gratuit 3,0% les Résidences principales > Résidents Résidence principale 90,8% Résidence secondaire 3,1% Résidence vacances 6,1% les Résidences principales > Chauffage Chauffage central collectif 37,6% Chauffage central individuel 32,3% Chauffage individuel électrique 27,5% Populations et structure de la population Nombre de villes 1 268 Population 12 116 367 habitants Secteur d'activité Activité économique Agriculture, sylviculture et pêche 0,5% Construction 8,4% Administration, enseignement, santé et social 11,0% Commerce, transports et services 76,7% Industrie 3,4% Equipement et services Pharmacies et parapharamacies 6 Ecoles primaires 2 Restaurants 8 Une voiture ne met que trois minutes à franchir le pont de l’île de Ré 8 à 16 euros l’aller-retour selon la saison mais avant 1988, la traversée en bac en prenait 45, à condition de trouver de la place à bord. Il fallait parfois patienter quatre ou cinq heures avant de pouvoir embarquer et souvent, les Rétaises accouchaient au pied du bac », se souvient le maire de Loix-en-Ré, Lionel Quillet, citant le cas de sa propre grand-mère. Sans surprise, le pont, construit en 20 mois par Bouygues, plus long de France après celui de Saint-Nazaire Loire-Atlantique, a connu un succès immédiat 1,5 million de véhicules l’ont emprunté dès la première année, et 3,47 millions en 2017. Mais il aura fallu 120 ans pour établir une liaison fixe entre le continent et l’île de Ré. En 1860, des négociants rétais rêvaient bien d’un tunnel, mais ce fut le bac qui améliora d’abord les navettes maritimes, sans jamais satisfaire complètement. Lenteur, prix du passage, coût d’exploitation, faible capacité de charge… le bateau fut toujours double de maisons Le pont aussi a eu ses détracteurs, avant même son édification. Le département de Charente-Maritime, propriétaire de l’ouvrage, avait voté sa construction dès 1974 mais, de recours en procès, les travaux furent retardés jusqu’en 1986. Les élus eux-mêmes se voulaient prudents, pressentant la révolution que cela allait entraîner pour ce territoire de 85 km². Depuis l’ouverture du pont, le nombre de maisons sur l’île a doublé 22 135 en 2013, 60 % de résidences secondaires et la population y passe de 18 000 en hiver à environ 125 000 l’été. L’attractivité de l’île a entraîné une hausse prodigieuse du prix du foncier », souligne le maire de La-Flotte-en-Ré, Léon Gendre, opposant historique au pont. Un terrain agricole, qui valait 1,07 euro le mètre carré, se vend jusqu’à 600 euros, plus une fois devenu constructible. Le pont a créé des fortunes immenses parmi les propriétaires fonciers et les professionnels de l’immobilier mais il chasse les salariés qui ne peuvent pas louer et encore moins acheter », routes encombrées Le succès touristique a aussi provoqué l’engorgement des routes, et même les cohortes de cyclistes apportent leur lot de nuisances Les chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables », déplore l’ostréiculteur Jean-François Beynaud, pour qui la cohabitation est difficile. » On sait qu’on va avoir de plus en plus de monde. Airbnb, les investisseurs qui rachètent les résidences principales pour louer, la réforme fiscale impôts sur la fortune et taxe d’habitation, tout cela va jouer. Même le vélo électrique, plus rapide, va entraîner de nouveaux problèmes de circulation », reconnaît Lionel Quillet, également président de la Communauté de communes de l’île de Ré. Raison de plus selon lui pour que le futur plan local d’urbanisme intercommunal classe 80 % de la surface de l’île en zone non constructible, même si cela concourt à l’augmentation des prix car ça crée de la rareté ». Mais le pont a eu un effet globalement positif », tranche Lionel Quillet. Le pont a sauvé l’île ! La vie locale était moribonde avant lui » alors qu’à présent, Ré est l’une des rares îles françaises dont la population augmente. Aujourd’hui sur dix communes nous avons dix écoles, dix mairies, des postes, un collège, 56 services médicaux, cinq crèches… », relève-il.

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